এই সাইট কুকিজ ব্যবহার করে. সাইটটি ব্রাউজ করার মাধ্যমে আপনি আমাদের কুকিজ ব্যবহারে সম্মত হচ্ছেন।
অনলাইন ডেস্কঃ
রাজধানীর দীর্ঘদিনের তীব্র যানজট সমস্যা নিয়ন্ত্রণে আনতে এবার ‘কনজেশন চার্জ’ বা ‘যানজট শুল্ক’ চালুর উদ্যোগ নিচ্ছে সরকার। ২০২৫-২০৪৫ মেয়াদের খসড়া ‘সংশোধিত কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনা’য় (ইউআরএসটিপি) প্রতি কিলোমিটারে ৬ দশমিক ২৭ টাকা হারে এই শুল্ক আরোপের সুপারিশ করা হয়েছে।
শুল্ক আরোপের নিয়ম ও শর্তাবলী
প্রস্তাবিত পরিকল্পনা অনুযায়ী, এই শুল্ক ঢাকার সব সড়কে প্রযোজ্য হবে না। কেবল যেসব করিডোরে মেট্রোরেল, বিআরটি (বাস র্যাপিড ট্রানজিট) এবং মানসম্মত বাসসেবা চালু রয়েছে, সেসব সড়কে চলাচলকারী প্রাইভেট কার, মোটরসাইকেল ও ট্রাকের ওপর এই শুল্ক আরোপ করা হবে। তবে শুল্ক কার্যকর করার আগে নগরবাসীর জন্য একটি নির্ভরযোগ্য ও সহজে ব্যবহারযোগ্য গণপরিবহন ব্যবস্থা নিশ্চিত করার ওপর বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে।
ঢাকার যানজটের ভয়াবহ চিত্র ও ক্ষতি
বিশ্বব্যাংক এবং বুয়েটের সড়ক দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউটের এক যৌথ প্রতিবেদনে ঢাকার যানজটের চরম অবনতির চিত্র ফুটে উঠেছে:
গতির পতন: ২০০৭ সালে ঢাকার সড়কে যানবাহনের গড় গতি ছিল ঘণ্টায় প্রায় ২১ কিলোমিটার, যা ২০২২ সালে নেমে এসেছে মাত্র ৪ দশমিক ৮ কিলোমিটারে। অর্থাৎ, দেড় দশকে যানবাহনের গতি কমেছে ঘণ্টায় প্রায় ১৬ কিলোমিটার।
নষ্ট হচ্ছে কর্মঘণ্টা: যানজটের কারণে রাজধানীতে প্রতিদিন গড়ে প্রায় ৩২ লাখ কর্মঘণ্টা নষ্ট হচ্ছে। বিশেষ করে ঢাকার ৭৩টি গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে নিয়মিত যানবাহন আটকে থাকায় পরিস্থিতি আরও জটিল রূপ নিচ্ছে।
বিপুল আর্থিক ক্ষতি: এই তীব্র যানজটের কারণে দেশের অর্থনীতিতে বড় ধরনের নেতিবাচক প্রভাব পড়ছে। প্রতিদিন গড়ে প্রায় ৯৮ হাজার কোটি টাকার আর্থিক ক্ষতি হচ্ছে বলে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।
